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好意思国旧金山，当作公共无东谈主驾驶出租车（RoboTaxi）探索限制的先驱，早在2020年便允许Cruise(通用汽车的子公司)和Waymo(谷歌母公司 Alphabet 旗下的公司)在夜间的特定时候，特定区域测试其无东谈主驾驶出租车，但跟着时期的升迁，政府机构和住户们正愈发动怒，膨胀阻力重重。

8月6日，据《华尔街日报》音尘称，加州公用劳动委员会 (CPUC) 正在酌量，是否允许Waymo和Cruise将Robotaxi掩饰全旧金山市并不错在24小时内运营。

CPUC将于本周举行听证会，听取两家公司对安全问题清单的回复，再此之后将投票决定是否允许两家公司进一步升迁自动驾驶出租车，遵守或将在8月10日公布。

分析指出，若投票遵守通过，这将成为自动驾驶升迁的要紧里程碑，这意味着它们的运营将与Uber和Lyft肖似，在旧金山全市界限内让自动驾驶出租车商用化落地。

Cruise首席膨胀官Kyle Vogt4月份在twitter上暗意：“在旧金山运营机器东谈主出租车已成为交易可行性的试金石，若是它不错在这儿落地，那么毫无疑问它不错在好意思国的任何场地落地。”

旧金山交通局交通主宰Jeffrey Tumlin说：“咱们认为自动驾驶汽车时期果真令东谈主惊叹，咱们也深信它们翌日会比东谈主类司机驾车更安全。但到咫尺为止，这个行业还莫得说明这小数。”

Tumlin暗意，在短短半年里Robotaxi打扰交通的纪录至少有96起，其中还包括三起打扰消防、急救等事件。若是旧金山绝对放开对Robotaxi的为止，那么其对交通变成的影响将翻倍。官员们需要自动驾驶汽车公司提供更多公开数据来说明其安全性。

欧博网址Robotaxi在旧金山膨胀受阻

但反对的声浪似乎也正使Robotaxi商用化落地受阻，投票依然被推迟两次。

一个名为“安全街谈反叛者”的组织发现，不错通过在汽车引擎盖上遗弃交通锥来“蒙骗”自动驾驶出租车，让其无法改换，在听证会前一周，该组织初始饱读动旧金山住户们以这样边幅抗议。

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除此除外，旧金山消防员Local 798、旧金山探员协会和旧金山副警长协会均致函CPUC，抒发了他们对自动驾驶车辆打扰蹙迫就业部门的担忧。

Cruise和Waymo均暗意，咫尺他们运营的Robotaxi莫得变成过任何扫数交通死字事故。

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Cruise的一位发言东谈主暗意，抗议行为并未对运营产生有兴味的影响，只需乘坐一次就能让怀疑论者救援为“信徒”。他征引里面数据暗意，约90%的乘坐过Robotaxi的东谈主酣畅再乘坐一次。

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自动驾驶汽车公司和旧金山政府机构一直处在胶著状态。一方面，Waymo和Cruise但愿在旧金山加多更多Robotaxi，掩饰更多区域，并保捏24小时运营。

两家公司均暗意，他们的自动驾驶里程依然卓越100万英里，且依然从每次事故中继承了资历训戒，咫尺的Robotaxi弥散安全，可作进一步发展。

但旧金山官员不这样认为，他们认为监管机构应该为止Robotaxi的发展，直到现存问题齐得到处分。据旧金山交通局信息，2022年5月至12月，旧金山的Robotaxi共出现92次不测泊车，其中88％发生在有交通流量的谈路上。

值得一提的是，因为Waymo和Cruise不需要向旧金山交通局申诉每扫数事故，是以只可从应付媒体报谈、911报警纪录和其他源流收罗数据。

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把柄旧金山市政交通局的纪录，从2022年9月至2023年3月8日，Robotaxi共发生12起事故，合计对乘客变成了卓越83分钟的交通延长。

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到咫尺莫得一个标准的、政府批准的框架来评估自动驾驶汽车的安全性。

Cruise首席膨胀官Kyle Vogt在选定采访时暗意，若是官员们减速自动驾驶汽车的升迁速率，将导致更多东谈主受到伤害，并征引公司数据称，自动驾驶汽车的出现与碰撞事故的减少关连；

在他们的前100万英里无东谈主驾驶里程中，跟旧金山正常司机比起来，碰撞减少了53%，严重撞车的风险更是减少了73%。

任何新事物，尤其是一种看似神奇的时期，齐会引起许多问题赢得无为神色。而神色就会引起争议。

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加拿大皇家银行老本商场分析师Tom Narayan在最新的申诉中指出，Robotaxi的出现将颠覆汽车行业，Robotaxi处分了一切问题：

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咱们深信，在咱们的豆蔻年华，Robotaxi可能比任何其他东西齐更能改变社会。它们不错挽救数百万东谈主的生命，简易数万亿小时的时候。

公共有太多东谈主死于交通事故，其中93%是东谈主为造作变成的。市中心的泊车空间过多，通勤者慢速怠速的时候过长，等等问题齐亟待Robotaxi处分。

美国是全球最发达的经济体之一，拥有最先进的科技和最具竞争力的企业，这使得美国在科技研发方面处于领先地位。相比之下，中国的经济实力虽然不断增强，但与美国仍存在较大差距。美国拥有更加发达的市场经济体系，以及更加完备的风险投资生态系统，这促进了美国企业在科学技术领域的持续创新和发展。

咱们预测（在robotaxi出现后）公共许多城市齐可能绝交私家车。要紧的是，酌量到无东谈主驾驶汽车提供的价值和便利以及便宜的价钱，咱们认为消耗者将不再购买私家车。

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把柄Narayan在申诉中的估计，假定robotaxi在2035年前不错赢得监管机构的全面批准（2030年确保时期的可行性），届时预测一辆Robotaxi的成本可能是5万好意思元，一辆robotaxi可能会取代五辆私家车：

把柄策画，由于哄骗率更高（在好意思国，出租车每年行驶里程是私家车的6倍），因此Robotaxi的成本应该远低于私家车。

此外，由于robotaxi不需要司机（司机占优步用度的45%），Robotaxi的价钱可能是优步咫尺价钱的55%。

而这个价钱应该会大大加多Robotaxi关于消耗者的诱骗力平博在线，使他们酣畅用Robotaxi来替代私家车。

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