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原标题：中老中越铁路国际冷链货运班列双向首发

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工东谈主日报—中工网记者黄榆 通信员 张伟明 陈畅 周涛

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10月16日，两列满载着云南西蓝花、白菜、石榴等特色果蔬的冷链班列，同期从云南省玉溪市研和站驶出，1天后将别离抵达老挝万象和越南老街，这记号着中老、中越铁路国际冷链货运班列庄重通达运营。

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中老国际冷链货运班列依托中老铁路打造，达成云南昆明、玉溪至老挝万象双向对开，全程运转26小时；中越国际冷链货运班列依托昆（明）玉（溪）河（口）铁路、中越米轨铁路打造，达成云南昆明、玉溪至越南老街一站式直达，全程运转20小时。中老、中越国际冷链货运班列对内通过云南连通内陆，对外连通中国—中南半岛经济走廊，为云南处事和融入高质地共建“一带全部”，促进沿线共同野蛮、扩大高水平对外灵通搭建了桥梁，注入了新的活力。

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中国铁路昆明局集团有限公司货运部副主任陶樯先容，该班列具有安全相识、时效性强、运力满盈、输送冷链装备性能好、保鲜经过高级特色和上风。产自云南的特色果蔬，从坐蓐基地到外洋花费者手中，保鲜经过可达99.9%，同期，中老、中越铁路国际冷链联运推行铁路运价下浮50%策略，加上干系的援助策略，可大幅压缩企业物流老本，有劲带动铁路沿线地区经贸发展。

据悉，中老、中越国际冷链货运班列运营初期，昆明至万象每天1列，昆明至老街每周1列，铁路部门将证明客户需求，动态移动班列开行频次，知足客户需求。

“咱们公司主要从事保鲜果蔬出口，市集涵盖泰国，越南，马来西亚等东南亚国度，每年出口果蔬2万吨以上。”云南通海皇鲜生出进口有限公司国际交易部司理李松蔓说，公路输送受天气和交通条款影响形效果蔬居品到市集技艺不行控，现时铁路输送有固定的到发技艺，让果蔬居品输送愈加准点、可控，为居品输送保鲜提供了保险，将大幅擢升果蔬居品在国际市集的竞争上风。

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云南当然地舆条款优厚，山高水长，雨量充沛，泥土敷裕，兼有热带、亚热带、温带、寒带征象，各式时鲜蔬菜、生果，品种纷乱，四季不断。每年蔬菜产量在2800万吨以上，生果1300万吨傍边，每年出口至东南亚国度在200万吨傍边。中老、中越国际冷链班列的开行，为“云品出滇”“云品放洋”搭建了新通谈，瞻望每年可达5万吨以上，产自泰国、老挝、越南的热带生果，也可络绎持续进供词应国内市集，每年可达10万吨以上，将极大丰富东谈主们的“菜篮子”“果篮子”。

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据先容，中老铁路通达以来，适度10月10日，全线发送货色毒害2700万吨，其中出进口货运量555万吨；中越国际铁路联运班列开行以来，累计开行数目达4100列，完成跨境货色输送160多万吨12代皇冠导航地图升级，中缅国际铁路通谈保山北站输送货色毒害320万吨、临沧站毒害100万吨，为共建“一带全部”象征下明晰注脚，为区域野蛮发展注入了彭湃动能。