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原标题：中欧班列续写丝路新传闻

【新丝路科技故事】

科技日报记者 史俊斌 通信员 焦键 钟翰林

千年之前，古丝绸之路上，绵绵不休的驼铃商队，承载着东西方的生意和时髦磋议；千年之后，中欧班列（西安）常态化开行，为共建“一带沿途”高质料发展注入了苍劲动能。

古丝路开首有了西安海外港站

9月28日，满载着165辆汽车的X8489次中欧班列，从西安海外港站驶向俄罗斯齐门莫斯科。至此，中欧班列（西安）开行以来，累计打破2万列，西安海外港站成为天下中欧班列开行量最大的车站。

李沛是西安海外港站的诊治员，其主要责任即是作念好中欧班列的运载组织。“10年前这里叫新筑站，仅仅个四等小站，全站唯有22名员工。”李沛回忆说念。

直到2013年共建“一带沿途”倡议的建议，新筑站一下子被推上了时期的潮头，成为陕西中欧班列的始发站。2021年4月1日，新筑站讲求改名为西安海外港站，也升级为一等站。

“陕西的第一回中欧班列即是从这开赴的。我其时就在现场，当今回首起来依然很清翠。”李沛兴隆地说。

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中国铁路西安局集团有限公司先后对西安海外港站进行3次扩能修订，将好像装卸货色的清亮增至59条，12条货色线协调，具备平直发车功能。

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“本年以来，中欧班列（西安）已开行打破4000列，日均开行15列傍边，每天平均1小时40分钟就有一回中欧班列在西安海外港站开出或抵达。”西安海外港站站长王保录说。

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开行10年来，中欧班列（西安）从起先的零碎开行平缓实现常态化运营，辐照限制也从起先的“线”蔓延到当今的“面”。

现时，中欧班列（西安）常态化开行17条海外清亮，邃晓45个国度和地区，开行21条“+西欧”清亮，开行量占天下总量四分之一，其开行量、货运量、重箱率等核心观点继续领跑天下，通顺着国内海外双轮回。

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新丝路大通说念“引导核心”更智能

中欧班列（西安）开行10年间，中国铁路西安局继续鼓吹对西安海外港站信息化期间的投用，优化分娩诊治引导中心岗亭建立、功能布局、东说念主员竖立等，实时掌捏中欧班列运载组织情况。

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“咱们基于95306系统、制票与货运站系统，鼎力现实‘货运分娩功课与管控平台’，加速鼓吹与配合单元数据分享，让分娩信息行状运载组织提质增效。”西安海外港站货运车间主任白宽锋说。

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中国铁路西安局集团有限公司与西安海外港务区、陆港集团、自贸港集团等关系单元配合，按照“全体有计划、分期实施、要点打破、联网运营”的总体念念路，推出中欧班列（西安）数字金融详细行状平台。同期，该公司依托移动互联网上风，在电脑与手机端推出“中欧班列详细行状平台”，面向国表里关系企业，提供班列办理一站式、一票制全过程配套行状。

“当今货主通过线上即可实现订舱、选舱、支付等过程办理，升迁了中欧班列全过程办理时效，裁减了配结伙伴运营老本。”西安海外陆港多式联运有限公司总司理邵博尔说。

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西安海外港站通过“铁路车站详细解决信息系统”实时掌捏场站股说念内车列、车体信息，高质料编制阶段策划，愚弄好南北场调机运力；凭据站内班列保有量及装卸功课程度，合理编制功课策划，实时编解对位，加密取送车频次，最大戒指压缩非功课等工时候，提高了中欧班列运载策划好意思满率。

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